顶层设计强化：构建“1+6”工作体系

        新成立的领导小组下设6个专项工作组，包括综合安全监管、适航审定、空管空域、市场管理、法规标准及规划发展，形成覆盖低空经济全链条的协同推进机制。其核心职责包括：落实党中央关于低空经济的决策部署，研究制定行业发展规划，协调解决跨部门、跨央地重大问题，督导重点任务落地。

        民航局在7月22日全国民航年中工作会议上明确，下半年将重点推进低空安全管控体系建设和适航审定能力提升，加快制定《低空经济基础设施体系框架指引》，规范产业园区发展，整治低端重复建设。数据显示，2025年上半年我国实名登记无人机数量突破272.6万架，累计飞行时长2447万小时，同比增长149%，市场规模预计年底将达1.5万亿元。

政策协同发力：中央与地方联动提速

        在国家战略引领下，地方政府已密集出台配套措施。郑州市对获得适航认证的eVTOL企业给予最高1000万元奖励；四川省设立低空经济子基金，重点支持整机装备和动力系统攻关；广州市发布全国首个市级低空起降设施标准，明确三类起降设施的建设要求。

        中国航空学会专家董志毅指出，低空经济正从“政策试点”转向“规模运营”，需构建“军地民协同”的安全治理体系。目前，长三角已成立区域低空经济产业联盟，推动适航标准互认和空域协同管理；粤港澳大湾区累计开通无人机航线超700条，年飞行架次近80万次，形成“30分钟航空医疗救援圈”。

产业生态成型：从技术突破到场景落地

        领导小组的成立将加速产业链关键环节突破。峰飞航空7月22日交付全球首架“三证齐全”吨级eVTOL，商载400公斤航程200公里；沃兰特航空斩获泰国500架eVTOL订单，金额达17.5亿美元，创行业纪录。在应用端，美团无人机上半年完成配送超20万单，深圳已建成483个无人机起降点，覆盖物流、文旅等多元场景。

        民航局表示，下一步将推动低空空域改革向地级城市延伸，简化飞行审批流程，建立“智能管控”新模式。随着政策红利持续释放，预计到2035年我国低空经济规模将突破3.5万亿元，成为新质生产力的重要增长极。

（本文数据来源：中国民用航空局、国家发改委、赛迪顾问）